Modif durits d'eau 02 (water hoses modification 02)

Le coude à 90° que j'avais en sorite inférieure gauche du radiateur  (voir ce post) ne permet pas de fixer le nez.

Je le remplace donc par un coude à 135°.

Je fais bien attention à faire une "pente", autant que faire se peut, afin de permettre au circuit de s'auto-purger correctement, comme me l'avait fait remarquer l'inspecteur lors de l'inspection de construction janvier dernier (voir ce post)

Je coupe également le bras du coude de sortie supérieure droite afin qu'il n'interfère pas non plus avec le nez.

Panneaux latéraux 05 (side panels 05)

Ajustement - Trimming

J'ai un problème avec les panneau latéraux. Ils paraissent bien plu large que le châssis.J'ai 3-4 mm d'espace entre le rebord supérieur du panneau et les tubes avant du châssis, et ça dépasse même les 5mm à l'arrière et sur le courbure des ailes arrières.

 

 

De plus, je m'aperçois que si je veux que latéralement, les panneaux soient alignés avec le nez, il me faut aussi les décoller des parois latérales des tubes du châssis. Heureusement, cette impression est dur au fait que le nez est trop en avant. En effet, je n'ai pas encore fait la découpe des équerres de suspension, et le nez n'est pas positionné exactement comme il le devrait. En fait, avec le nez bien positionné, les panneaux sont parfaitement alignés en largeur, sauf à droite ou je devrai "ouvrir" un peu pour aligner parfaitement le panneau avec le lez (voir ce post)

 
Alors, est-ce le châssis qui est faux, ou est-ce que ce sont les panneaux qui sont vraiment trop larges ? La suite dans ce post.

Panneau arrière 01 (Rear tube 01)

Le panneau arrière demande aussi beaucoup de découpes et d'ajustements.

Je commence par découper les passages de fixation de l'arceau...

 ... et des renforts arrière.

Puis il faudra découper les panneaux latéraux pour bien les aligner avec le panneau arrière quand il sera en place.

Mais ce qu m'embête le plus, c'est que cette pièce est quand même assez loin des dimensions de ma voiture... Plus large, mais aussi plus long sur la partie inférieur. Je sais que mes tubes ronds qui forment l'arrière du châssis ne sont pas pile-poil aux dimensions du livre, car j'ai du "m'arranger" quand je les ai faits courber et quand je les ai ajustés... mais quand même pas à ce point.

Certes, la fibre est un peu flexible et je peux m'arranger pour la largeur. Mais il va falloir trouver une ruse pour la longueur, car là, je ne peux même pas fixer le panneau sous le tube inférieur, et ne peux pas l'avancer plus car le tube rond supérieur du châssis est bien en place dans son "logement" prévu dans le panneau.

 

La ruse, c'est de mettre une plaque d’aluminium qui fera interface. Elle sera fixée au panneau arrière sur un côté, et sur le tube rond inférieur de l'autre.

Positionnement de la plaque d'alu de 1,5mm d'épaisseur.

Découpe.

Perçage (M6)

Fixation sur le panneau.

Prise de mesure pour fixation sur le tube.

Suite au prochain épisode... Voir ce post.

Panneaux latéraux 04 (side panels 04)

Retour aux panneaux latéraux.
Pour le passage des triangles de suspension et de la direction, il y a deux options :
- l'option radicale, mais simple : couper le panneau latéral en ligne droite, juste derrière les triangles. Pas besoin de faire de découpes, ajuster etc.


- l'option plus esthétique, mais plus compliquée et plus délicates : faire des trous pour le passage des triangles et de le direction, afin que les côtés de la voiture soient fermés le plus possible. C'est ce que préconise le livre sur les panneaux en aluminium, et c'est l'option que je choisis.

Découpe à l'avant du panneau pour le passage et la fixation avant du triangle inférieur.

Puis découpes des passages et fixations arrières des triangles inférieurs et supérieurs.

Pour faire de belle découpe carrées, avec des coins arrondis bien égaux, un bon moyen est de percer les coins avec un foret du bon rayon (j'ai pris un foret de 10mm), puis de découper entre le trous.

 

 
Une erreur de mesure m'oblige a avoir les trous supérieurs plus grands que prévu :-(
C'est pas bien grave, je ne pense pas que ça se verra une fois les trains avant installés.

Je fais aussi la découpe pour le passage de l'échappement. Scie cloche de 102mm.

 

Il faudra une protection thermique autour de ce trou pour ne pas que la chaleur de l'échappement n'abime la fibre et le gelcoat. Voir ce post.

Puis le perçage pour la fixation supérieure du silencieux.

Côté droit.

Nez 01 (Nose cone 01)

Positionnement du nez.
Il tiendra par 2 fixations inférieures sur le tube FF1, et 2 fixations supérieures sur les tubes TR1 et TR2.
Il faut découper l'emplacement des équerres de radiateur.

Ça commence à prendre forme. Bon OK, comme ça, ça ressemble plus à un avion qu'à une voiture, mais quand même !