Retour sur le moteur. Je dois mettre le collecteur d'admission raccourci (voir ce post), et vais donc aussi finaliser le circuit de refroidissement.
J'ai acheté un joint de collecteur d'admission neuf pour remplacer l'original qui a été détruit au démontage.
Mise en place du joint.
Remontage du collecteur et connexion du tube de dégazage du bas-moteur.
Pour le branchement de la sonde de température d'essence (situé sur la rampe d'injection) la chambre plenum du collecteur étant maintenant beaucoup plus près de la rampe, le connecteur d'origine ne passe pas. Je le remplace avec deux cosses standard dont je dois tordre la tige à 45° pour que ça passe sous la sonde de température d'air.
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